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阿斯顿 · 马丁将继续采用 V12 发动机，不急于推出电动跑车 - 巅峰国际官网

• 发布者：

  管理员

• 分类：

  商业

• 日期：

  2026-07-09

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阿斯顿·马丁首席执行官阿德里安·霍尔马克透露，该公司已对 V12 发动机进行了调整，以满足欧洲和美国的法规要求。他表示，只要 V12 车型的年销量保持在 1000 辆以下，那么至少在 2035 年之前，这些车型将获得法规豁免。

尽管阿斯顿·马丁在 2023 年曾宣布与 Lucid 合作，计划由 Lucid 提供未来纯电动车型的电驱系统，但这一合作已大幅推迟。原定于 2030 年推出 4 款纯电动车型的计划，现已调整为在 2030 年代才会推出首批纯电动车型。

这一战略调整的主要驱动因素来自客户需求。阿斯顿·马丁的车主反馈表明，他们普遍“讨厌”电动汽车。

在评估了插电式混合动力路线后，阿斯顿·马丁的测算结果显示，插电混动车型在大部分行驶里程中仍将依赖燃油发动机。因此，为了减少排放而增加的电池和电驱系统所带来的额外重量，并不能完全抵消系统复杂性增加的成本。

基于此，阿斯顿·马丁将转向 48V 轻度混合动力系统，通过在拥堵或滑行时关闭发动机来实现小幅度的燃油经济性提升。下一代汽车架构将支持在同一生产线上制造包括 SUV 和超级跑车在内的多种车型，这将有助于降低成本，并实现不同车型间的技术共享，这对于车迷而言也是一个令人期待的发展。

据报道，霍尔马克还表示，阿斯顿·马丁已经建立了一套数学模型，用于精确定义未来每一款车型的特性，他认为这将是“一场革命”。

以现有车型为基础，下一代阿斯顿·马丁车型将采用更多的粘合铝结构来增强车身刚性，并通过后轮转向技术来提升入弯时的响应速度，同时利用更坚固的悬架连接点来改善行驶质感。简而言之，阿斯顿·马丁现有的优秀产品在下一代将变得更加易于驾驶。

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